Tipos e aplicações Car Subwoofer

Atualmente, apenas os poucos high-end carros (como o novo Mercedes-Benz Classe S Series, Lexus LS430) montado subwoofer. Assim, a grande maioria do áudio original do carro são difíceis de reproduzir um som rico, profundo e poderoso, experimentar uma sensação de baixo menos do que o choque.

 

No sistema de áudio do carro, o local de instalação é limitado, a unidade de subwoofer é normalmente instalado apenas no compartimento de bagagem traseiro. Condução de carro ruído da estrada carro e condições estruturais internos irá reduzir o baixo, instalar os subwoofers de alto desempenho adequados resolver o problema, de modo a manter o equilíbrio tonal.

Ao selecionar o subwoofer de acordo com suas preferências. Se você prestar atenção à qualidade do som, você pode escolher subwoofer selado. Possui parecer fácil de controlar, melhor qualidade de som, mas menos eficiente. Se você gosta de ouvir "explodir" de som, não são opcionais com orifícios de caixa, que é caracterizado por grande volume, alta eficiência, mas o baixo volume de os requisitos de tamanho do altifalante mais rigorosas para baixo, invertendo o diâmetro do tubo eo comprimento existem certos requisitos.

escolha subwoofer.

Um sistema de áudio do carro é bom ou ruim depende em grande parte o efeito do desempenho de repetição subwoofer. Além disso, o carro está em movimento vai perder muito baixo. Como remediar a perda de baixo, garantindo ao mesmo tempo o carro é baixo estacionária não parece supérfluo? Tratar adequadamente esta questão, primeiro você precisa para projetar uma embalagem adequada, enquanto a unidade de alto-falante para maximizar o desempenho; em segundo lugar, que tipo de carro com que tipo de alto-falantes. Agora subwoofer Há muitos tipos de métodos de instalação estão fechados, tipo flat, embutidos, giratório, passa banda, tipo de furo fase, tipo reverso e assim por diante. Carro com o compartimento de bagagem do avião devem ser selecionados e caixa selada, e passa banda subwoofer montado na van, jeep, o efeito é muito bom; Em terceiro lugar, escolha adequada do driver de amplificador de potência; quarta, para encontrar a frequência de ressonância carro, no empate a decair, minimizando o ruído gerado; quinto, para garantir fonte de alimentação adequada. Enquanto os pontos acima são geralmente capazes de obter baixo satisfatório.

Montagem

Porque profissional de áudio carro técnico familiaridade com a caixa diferente, utilizar formas diferentes para instalar, resultando no mesmo tipo de chifre não é o mesmo na posição instalada do compartimento de carga, o efeito não é o mesmo.

1. A planar

subwoofer carro original vem com método de montagem de superfície comumente usados. Na modificação todos os dias, muitas vezes no banco de trás do alto-falante original do carro confundir alteração posição, a instalação de 8 a 10 polegadas subwoofer. Esta abordagem, uma vez que o espaço de bagagem é relativamente grande, com foco ondas sonoras não afetam os resultados, mas fácil de instalar e fácil de obter o equilíbrio do campo de som, a ausência de um chifre carcaça robusta fixo, montado sobre o carro tão difícil obter o efeito desejado não é recomendado utilizar este método.

2. incorporado

Incorporado método de instalação, subwoofer e outros equipamentos de áudio no molde de seu assistente, sem costura. O único inconveniente é que, devido à parte de trás do alto-falante e o espaçamento camada de isolamento é muito pequeno espaço, limitado, não podemos dar a desempenhar plenamente o desempenho do woofer, eo processo de instalação é relativamente complexa, uma parte das bagagens Além compartimento deve todos para completar a modificação.

3. Rotary

Rotary é mais comum no mercado de retalho, este habitação limite de baixa frequência alta, e menos eficiente, mas fácil de fazer, fácil de instalar este tipo de exigências do processo de instalação não são demasiado elevados.

4. Com fórmula

Subwoofer com uma fórmula adequada para instalação na van, jeep, que pode produzir resultados muito bons. Com um curso longo, um grande subwoofer ímã, baixa de mergulho completo, graves potentes, cristalina. Baixo com a fórmula geral da caixa é fechada com base no alto-falante para adicionar um filtro de passagem de banda, a fim de alcançar o papel melhorada e estendida baixas frequências. armário baixo acústico com design fórmula cateter, a chave para saber se ele pode eliminar a ressonância do gabinete, para garantir a qualidade de reprodução de graves. Agora, com muitas usando o baixo estrutura em forma de conduta de som caixa de fórmula (para compra no mercado), a fim de reduzir a ressonância do gabinete.

5. O furo de inversão de fase

Aquela fita com furos abaixo caixa, invertido o fluxo de ar dentro da caixa. Esta alta eficiência box, limite de baixa frequência é baixa, mas o tamanho da exigência de produção. buraco fase de vibração na coluna de ar, choque acústico melhorado, de modo a qualidade do som é único, para superar as deficiências de alto-falantes tradicionais. No mesmo caso, utilizando alto-falante único, ventilado gabinete com um volume de mais proeminentes do que a fórmula, uma vez que a radiação apenas pela parte de trás da saída de inversão buraco alto-falante, baixo mergulho mais profundo, pequena distorção não-linear, poder manusear grande, saída de som alto é bom, sentindo-se em pés. falta de habitação ventilada é menor do que a resposta de frequência de ressonância do alto-falante, e não o uso de anti-vibração controle armários força aérea vibração bobina, fácil de produzir ressonância de baixa freqüência, graves prejuízos para a qualidade do som.

fórmula 6. inversora

altifalantes de graves Actualmente invertidas são raros, normalmente instalada no tronco da camada de isolamento, o princípio utilização de ondas sonoras na traseira do altifalante de vibração gerada pela ressonância no tronco. Suas deficiências e planar mesma. Quando o subwoofer e alto-falantes instalado, você deve usar o divisor, para evitar interferências e escolha unidade de amplificador de potência adequada, mas tentar encontrar dentro da freqüência de ressonância de ser reduzido o golo do empate, minimizando o ruído gerado

目前仅少数几款高档车(如新款奔驰S-CLASS 系列、凌志LS430 )装有低音扬声器。因此,绝大多数原车音响都难以重放出丰满、深沉有力的声音,体会不到低音所带来的震撼感。

     汽车音响系统中,由于安装位置受限,超低音单元通常只安装在后行李厢中。汽车行驶中路面噪音以及汽车内部结构条件会降低低音效果,安装适当的高性能超低音扬声器可解决该问题,从而保持音调平衡。

    选择超低音扬声器时应根据各人喜好而定。如果重视音质,可选择密封式低音音箱。其特点是声音易控制,音质较好,但效率较低。如果喜欢听炸机声,可选择有倒相孔的箱体,其特点是音量大,效率较高,但低音箱容积尺寸要求较严格,倒相管直径和长度也有一定要求。
低音音箱的选择。

    一套汽车音响系统重播效果的好与坏很大程度上取决于超低音音箱的表现。另外,汽车在行驶时也会流失很多低音。怎样补救流失的低音,同时保证汽车处于静止状态时低音不显得多余?要处理好该问题,首先需设计一个适合的箱体,同时使喇叭单元最大限度地发挥性能;第二,什么样的车配什么样的音箱。现在超低音音箱有很多种类型,安装方式有密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相式等。带行李厢的小轿车宜选密封式和平面式音箱,而带通式低音音箱安装在面包车、吉普车中则效果很好;第三,选择功率充足的功放驱动;第四,找到车厢共振频率,在均衡器上加以衰减,尽量减少因此产生的噪音;第五,保证充足电源。只要做到上述几点,一般都能获得满意的低音效果。

安装方式
    由于专业汽车音响技师对箱体的熟悉程度不一,安装时会采用不同的方式,造成同一种喇叭在行李厢的安装位置不一样,产生的效果不一样。

1. 平面式
    
原车自带的低音喇叭通常采用平面式安装方法。在日常改装时,也常在原车后座挡板上的扬声器位置进行改造,安装810英寸的低音扬声器。这样的处理方式,由于行李厢空间相对较大,声波不集中,影响了效果,但安装方便,也易取得声场平衡,由于没有一个坚固的外壳固定喇叭,所以在汽车上安装很难获得理想效果,建议不采用这种方法。

2. 嵌入式
    
采用嵌入式安装方法,低音喇叭与其它音响器材在模具的辅佐下,浑然一体。美中不足的是,由于喇叭背面与隔离层间距太小,空间有限,不能充分发挥低音喇叭的性能,且安装工艺较复杂,要把行李厢部分全部拆开才能完成改装。

3. 旋转式
    
旋转式在零售市场较常见,这种箱体低频下限偏高,且效率较低,但易制作,这种形式安装方便,对安装工艺要求不太高。

4. 带通式
带通式低音音箱适合安装在面包车、吉普车里,能产生很好的效果。采用长冲程、大磁钢超重低音扬声器,低频下潜充分,低音强劲有力、纯净通透。带通式的低音箱体就是在普通密闭音箱基础上增加一个带通滤波器,以实现增强和扩展低频的作用。带通式低音箱体声导管结构设计,关键是否能杜绝箱体谐振,保证低频重放质量。现在带通式低音箱体很多采用异型声导管结构(市场上可购买到),以减少箱体谐振。

5. 倒相孔式
    
即带倒相孔的箱体,气流在箱体内部倒相。这种箱体效率高,低频下限低,但制作尺寸要求严格。倒相孔中空气柱的振动,加强了声波的震荡,使音质表现独特,克服了传统音箱的弊病。在同样使用单只喇叭的情况下,倒相式箱体的音量比带通式更突出,由于喇叭背面的辐射仅通过倒相孔输出,所以低频下潜较深,非线性失真小,承受功率大,大音量输出时音质好,量感足。倒相式箱体的不足是喇叭响应低于谐振频率,不能利用箱体内空气的反振力控制音圈振动,易产生低频共振,严重时破坏音质。

6. 反相式
    
目前反相式低音扬声器较为少见,通常安装在后备箱隔离层处,其原理利用扬声器的背面在振动时产生的声波,在后备箱内产生共振。其不足之处与平面式相同。 低音喇叭和音箱安装时,应使用分频器,以避免干扰,选择功率充足功放驱动,同时尽量找出车厢内共振频率,在均衡器上加以衰减,尽量减少因此而产生的噪音


tempo Post: Apr-04-2016