Nouvelles sont-ils efficaces LOD?

Quelle est l'efficacité LOD?
Presque tous les rapports publiés indiquent LOD réduire les accidents à plusieurs véhicules de jour. La preuve sur les effets DRL sur les accidents proviennent d'études menées en Scandinavie, au Canada et aux États-Unis. Une étude portant sur l'effet de la loi de DRL de la Norvège 1980-1990 a constaté une baisse de 10 pour cent en journée collisions à plusieurs véhicules.

1 Une étude danoise a rapporté une réduction de 7 pour cent dans des accidents de DRL pertinentes au cours des 15 premiers mois après l' utilisation de DRL était nécessaire et une baisse de 37 pour cent en virage à gauche se bloque.
2 Dans une deuxième étude portant sur ​​2 ans et 9 mois de la loi du Danemark, il y avait une réduction de 6 pour cent en journée collisions à plusieurs véhicules et une réduction de 34 pour cent en virage à gauche des accidents.
3 une étude de 1994 de Transports Canada comparant modèle 1990 véhicules de l' année avec LOD à 1989 véhicules sans les constaté que LOD réduit de jour multi-véhicule concerné les accidents de 11 pour cent.
4 aux États-Unis, une étude de l' Institut 1985 a déterminé que flotte de véhicules commerciaux de passagers modifiés pour fonctionner avec LOD ont participé à 7 pour cent moins d' accidents à plusieurs véhicules de jour que des véhicules similaires sans LOD.
5 une étude de la flotte à petite échelle menée dans les années 1960 a révélé un taux de collision de 18 pour cent inférieur à la journée plusieurs véhicules pour les véhicules DRL-équipés.
6 multiples véhicules des accidents de jour représentent environ la moitié de tous les accidents déclarés par la police aux États-Unis. Une étude de l' Institut 2002 a enregistré une baisse de 3 pour cent du risque de jour de l' accident plusieurs véhicules dans neuf États américains en même temps que l'introduction de LOD.
7 chercheurs fédéraux, en utilisant les données recueillies à l' échelle nationale 1995-2001, a conclu qu'il y avait une baisse de 5 pour cent dans la journée , deux véhicules, en face-direction des accidents et une baisse de 12 pour cent des accidents mortels avec les piétons et les cyclistes.
8 Cependant, une étude fédérale plus récente de 2008 a conclu que les LOD ont aucun effet significatif sur l' un de ces types d'accidents.


Poster un temps: Mar-24-2016