Types et applications Car Subwoofer

Actuellement, seuls les quelques voitures haut de gamme (comme la nouvelle Mercedes-Benz S-Class Series, Lexus LS430) montés subwoofer. Ainsi, la grande majorité de l'audio de voiture d'origine sont difficiles à reproduire un son riche, profond et puissant, éprouver un sentiment de basse à moins que le choc.

 

Dans le système audio de la voiture, l'emplacement d'installation est limitée, unité de subwoofer est généralement installé sur le compartiment à bagages arrière. Car conduire bruit de la route de la voiture et les conditions structurelles internes réduiront la basse, installer les subwoofers de haute performance appropriés de résoudre le problème, de manière à maintenir l'équilibre tonal.

Lors de la sélection du caisson de grave en fonction de leurs préférences. Si vous faites attention à la qualité du son, vous pouvez choisir subwoofer étanche. Il offre un son facile à contrôler, une meilleure qualité sonore, mais moins efficace. Si vous aimez écouter "exploser" son, il y a en option avec des trous boîte, qui se caractérise par un grand volume, de rendement élevé, mais le faible volume de la taille des enceintes des exigences plus strictes en bas, en inversant le diamètre du tube et la longueur il y a certaines exigences.

choix Subwoofer.

Un système audio de la voiture est bon ou mauvais dépend en grande partie l'effet de la performance replay subwoofer. En outre, la voiture est en mouvement va perdre beaucoup de basses. Comment remédier à la perte de basses, tout en assurant la voiture est basse fixe ne semble pas superflu? gérer correctement ce problème, vous devez d'abord concevoir un boîtier adapté, tandis que le haut-parleur pour maximiser la performance; deuxièmement, quel genre de voiture avec ce type de haut-parleurs. Maintenant subwoofer Il existe plusieurs types de méthodes d'installation sont scellés, type plat, embarqué, rotation, passe-bande, le type de trou de phase, reverse type et ainsi de suite. Car avec le compartiment à bagages de l'avion doit être sélectionné et l'enceinte étanche et passe-bande subwoofer monté dans le fourgon, jeep, l'effet est très bon; Troisièmement, choisir pilote adéquat amplificateur de puissance; quatrième, pour trouver la fréquence de résonance de la voiture, sur l'égalisation à la pourriture, ce qui minimise le bruit généré; cinquième, pour assurer une alimentation adéquate. Tant que les points ci-dessus sont généralement en mesure d'obtenir la basse satisfaisante.

Montage

Parce que l'audio professionnel de voiture technicien familiarité avec boîte différente, utiliser différentes façons d'installer, ce qui entraîne dans le même genre de corne est pas la même chose dans la position installée du compartiment à bagages, l'effet est pas la même chose.

1. Le plan

subwoofer voiture originale est livré avec surface couramment utilisé la méthode de montage. Dans la modification de tous les jours, souvent dans le siège arrière de l'enceinte de voiture d'origine baffle position de modification, une installation de 8 à 10 pouces subwoofer. Cette approche, puisque l'espace à bagages est relativement grande, centrée ondes sonores ne modifient pas les résultats, mais facile à installer et facile à obtenir l'équilibre du champ sonore, l'absence d'une corne boîtier robuste fixe, monté sur la voiture si difficile à obtenir l'effet désiré pas recommandé d'utiliser cette méthode.

2. Embarqués

Embarqué méthode d'installation, caisson de basses et d'autres équipements audio dans le moule de son assistant, sans couture. Le seul inconvénient est que, en raison de l'arrière de l'enceinte et de l'espacement de la couche d'isolation est trop petite, l'espace limité, nous ne pouvons pas faire jouer pleinement à la performance du woofer, et le processus d'installation est relativement complexe, une partie des bagages un compartiment doit tout autre pour effectuer la modification.

3. Rotary

Rotary est plus fréquente dans le marché de détail, cette limite basse fréquence boîtier haute, et moins efficace, mais facile à faire, facile à installer ce type d'exigences du processus d'installation ne sont pas trop élevés.

4. Avec la formule

Subwoofer avec une formule appropriée pour l'installation dans le fourgon, jeep, qui peut produire de très bons résultats. Avec une longue course, un grand subwoofer magnétique, à faible plongée complète, basse puissante, limpide. Basse avec la formule générale de la boîte est fermée basée sur le haut-parleur pour ajouter un filtre passe-bande, afin d'atteindre le rôle accru et les basses fréquences étendues. armoire basse acoustique avec la conception formule de cathéter, la clé pour savoir si elle peut éliminer la résonance du cabinet, afin d'assurer la qualité de reproduction des basses. Maintenant, avec un grand nombre en utilisant la basse en forme de structure de conduite de son boîtier de formule (à acheter sur le marché), afin de réduire la résonance du cabinet.

5. Le trou d'inversion de phase

Cette bande avec des trous boîte vers le bas, inversé le flux d'air à l'intérieur de la boîte. Cette boîte à haut rendement, limite basse fréquence est faible, mais la taille d'exiger la production. Vibration trou de phase dans la colonne d'air, un choc acoustique améliorée, de sorte que la qualité du son est unique, pour surmonter les insuffisances des haut-parleurs traditionnels. Dans le même cas en utilisant une seule enceinte, ventilé armoire avec un volume de plus important que la formule, puisque le rayonnement que par l'arrière de la sortie inverseuse du trou du haut-parleur, une faible plongée profonde, petite distorsion non linéaire, Power Handling grand, sortie de son fort est bon, se sentir en pieds. Vented pénurie de logements est inférieure à la réponse en fréquence de résonance de l'enceinte, et non pas l'utilisation d'anti-vibration armoires de commande de la force aérienne des vibrations de la bobine, facile à produire la résonance à basse fréquence, de graves dommages à la qualité du son.

6. formule inversante

haut-parleurs de basses Actuellement inversées sont rares, généralement installé dans le coffre de la couche d'isolation, l'utilisation principe des ondes sonores dans le dos de la vibration du haut-parleur généré par résonance dans le tronc. Ses lacunes et planaire même. Lorsque le subwoofer et haut-parleurs installés, vous devez utiliser le diviseur, pour éviter les interférences et choisissez lecteur adéquat d'amplificateur de puissance, mais essayer de trouver à l'intérieur de la fréquence de résonance à être réduit dans l'égaliseur, minimisant ainsi le bruit généré

目前仅少数几款高档车(如新款奔驰S-CLASS 系列、凌志LS430 )装有低音扬声器。因此,绝大多数原车音响都难以重放出丰满、深沉有力的声音,体会不到低音所带来的震撼感。

     汽车音响系统中,由于安装位置受限,超低音单元通常只安装在后行李厢中。汽车行驶中路面噪音以及汽车内部结构条件会降低低音效果,安装适当的高性能超低音扬声器可解决该问题,从而保持音调平衡。

    选择超低音扬声器时应根据各人喜好而定。如果重视音质,可选择密封式低音音箱。其特点是声音易控制,音质较好,但效率较低。如果喜欢听炸机声,可选择有倒相孔的箱体,其特点是音量大,效率较高,但低音箱容积尺寸要求较严格,倒相管直径和长度也有一定要求。
低音音箱的选择。

    一套汽车音响系统重播效果的好与坏很大程度上取决于超低音音箱的表现。另外,汽车在行驶时也会流失很多低音。怎样补救流失的低音,同时保证汽车处于静止状态时低音不显得多余?要处理好该问题,首先需设计一个适合的箱体,同时使喇叭单元最大限度地发挥性能;第二,什么样的车配什么样的音箱。现在超低音音箱有很多种类型,安装方式有密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相式等。带行李厢的小轿车宜选密封式和平面式音箱,而带通式低音音箱安装在面包车、吉普车中则效果很好;第三,选择功率充足的功放驱动;第四,找到车厢共振频率,在均衡器上加以衰减,尽量减少因此产生的噪音;第五,保证充足电源。只要做到上述几点,一般都能获得满意的低音效果。

安装方式
    由于专业汽车音响技师对箱体的熟悉程度不一,安装时会采用不同的方式,造成同一种喇叭在行李厢的安装位置不一样,产生的效果不一样。

1. 平面式
    
原车自带的低音喇叭通常采用平面式安装方法。在日常改装时,也常在原车后座挡板上的扬声器位置进行改造,安装810英寸的低音扬声器。这样的处理方式,由于行李厢空间相对较大,声波不集中,影响了效果,但安装方便,也易取得声场平衡,由于没有一个坚固的外壳固定喇叭,所以在汽车上安装很难获得理想效果,建议不采用这种方法。

2. 嵌入式
    
采用嵌入式安装方法,低音喇叭与其它音响器材在模具的辅佐下,浑然一体。美中不足的是,由于喇叭背面与隔离层间距太小,空间有限,不能充分发挥低音喇叭的性能,且安装工艺较复杂,要把行李厢部分全部拆开才能完成改装。

3. 旋转式
    
旋转式在零售市场较常见,这种箱体低频下限偏高,且效率较低,但易制作,这种形式安装方便,对安装工艺要求不太高。

4. 带通式
带通式低音音箱适合安装在面包车、吉普车里,能产生很好的效果。采用长冲程、大磁钢超重低音扬声器,低频下潜充分,低音强劲有力、纯净通透。带通式的低音箱体就是在普通密闭音箱基础上增加一个带通滤波器,以实现增强和扩展低频的作用。带通式低音箱体声导管结构设计,关键是否能杜绝箱体谐振,保证低频重放质量。现在带通式低音箱体很多采用异型声导管结构(市场上可购买到),以减少箱体谐振。

5. 倒相孔式
    
即带倒相孔的箱体,气流在箱体内部倒相。这种箱体效率高,低频下限低,但制作尺寸要求严格。倒相孔中空气柱的振动,加强了声波的震荡,使音质表现独特,克服了传统音箱的弊病。在同样使用单只喇叭的情况下,倒相式箱体的音量比带通式更突出,由于喇叭背面的辐射仅通过倒相孔输出,所以低频下潜较深,非线性失真小,承受功率大,大音量输出时音质好,量感足。倒相式箱体的不足是喇叭响应低于谐振频率,不能利用箱体内空气的反振力控制音圈振动,易产生低频共振,严重时破坏音质。

6. 反相式
    
目前反相式低音扬声器较为少见,通常安装在后备箱隔离层处,其原理利用扬声器的背面在振动时产生的声波,在后备箱内产生共振。其不足之处与平面式相同。 低音喇叭和音箱安装时,应使用分频器,以避免干扰,选择功率充足功放驱动,同时尽量找出车厢内共振频率,在均衡器上加以衰减,尽量减少因此而产生的噪音


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